Premier aperçu : 2026 Fox DHX2 et X2

Fox a présenté les dernières iterations de ses célèbres chocs FLOAT X2 et DHX2, introducant d'importantes améliorations de conception visant à offrir une meilleure performance et une durabilité pour les cyclistes axés sur la gravité.

Le 2026 FLOAT X2 passe de son ancienne architecture à deux tubes à un modèle monotube. Ce changement simplifie le débit intérieur du pétrole, réduisant la distance parcourue par le pétrole et minimisant les problèmes potentiels tels que la cavitation et la mousse. Malgré le changement structurel, le choc conserve sa caractéristique d'ajustabilité à quatre voies, ce qui lui permet d'ajuster les circuits de rébound et de compression à la fois à haute vitesse et à basse vitesse. Ceci est obtenu grâce à une nouvelle combinaison de caméras et de transmissions qui manipulent le couloir de rébound et le système de commande des valves variables (VVC) de FOX. De plus, le diamètre du couloir principal a été augmenté de 9,5 mm à 12,7 mm, ce qui amé

Reflétant le FLOAT X2, le choc de coil DHX2 adopte le nouveau design monotube, incorporant des avancées internes similaires. Il offre une souplesse étendue avec des réglages externes de 4 voies pour la compression à haute et à basse vitesse et l'amorçage de rebound. L'inclusion d'un nouvel amorçage MCU améliore la progression de la force finale et le contrôle du bas-out.

Il s'agit là d'une affaire qui n'a pas été réglée.

1. Pour les modèles Factory et Performance Elite, la gamme de réglage comprend :

   8 clics Compression haute vitesse

   16 clics Compression à basse vitesse

   8 clics Rebound à haute vitesse

   16 clics Rebound à basse vitesse

2. Les modèles Performance conservent la majeure partie de la réglage, mais omettent un réglage externe tout en offrant un interrupteur de montée facultatif :

   8 clics Compression haute vitesse

   16 clics Compression à basse vitesse

   16 clics Rebound à basse vitesse

   Mode Firm facultatif

   Mode Firm facultatif

Le volume de l’air de la FLOAT X2 est réglable en increments de 1 cc, avec une gamme totale de jusqu’à 16 cc, et une pression d’air maximale de 350 psi, offrant un contrôle significatif sur la progression et la résistance de sortie.

Les premiers essais du FLOAT X2 montrent qu'il maintient une performance exceptionnelle en aval avec des réglages clairement distincts.

Les chocs FLOAT X2 et DHX2 sont disponibles en différentes tailles, avec des options pour les mounts eyelet et trunnion, pour une gamme de vélos de piste, enduro et descendante.

X2 Poids : 784g (230x65mm, monture de bearing) | DHX2 Poids : 944g (230x65mm, bearing & 450# spring)